Добро пожаловать на сайт News Transport

На «PRO//Движение. Экспо» СТМ представит 2ЭС11 «Орлец» - электровоз переменного тока с отечественным асинхронным тяговым двигателем. Грузоподъемность «Орлеца» на 42% выше, чем у предшественников: он может вести до 7100 т в двухсекционном и до 9000 т в трехсекционном исполнении. Характеристики: - Масса: 200 т. - Скорость: 120 км/ч. - Мощность: 8000 кВт. Как заявляется производителем, модульная компоновка систем позволяет одному машинисту обслуживать локомотив, а оптимизированный жизненный цикл включает ли...

Трансмашхолдинг изготовит первый кузов для водородного поезда в сентябре этого года. Об этом сообщил заместитель генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов: Работа по созданию пассажирского поезда на водородных топливных элементах ведется в рамках соглашения РЖД, ТМХ, Росатома и правительства Сахалинской области, подписанного в 2019 году. В июле прошлого года ТМХ показал макет первого водородного поезда, а в этом году замгендиректора РЖД сообщил, что первые два поез...

ОАО РЖД планируют в 2026 году ввести в эксплуатацию новые плацкартные вагоны габарита Т с отдельным душем и удлиненными пассажирскими полками. Он отметил, что в 2025 году будет запущен купейный вагон габарита Т, в котором пассажирская полка станет на 20 см длиннее и на 3 см шире. По его словам, шесть таких вагонов уже сертифицированы и закуплены, до конца года планируется закупить еще 38 единиц. Также идут работы над плацкартным вагоном. Где, соответственно, полки не только обычные, но и боковые, самые сл...

«Уральские локомотивы» получили сертификат на двухсистемный «Финист». Документ подтверждает соответствие двухсистемного скоростного электропоезда «Финист» серии ЭС105 требованиям норм технического регламента Таможенного Союза. Сертификат выдан на 5 лет и действует до июля 2030 года. Его получение дает заводу возможность приступить к серийному выпуску новых электропоездов. ЭС105– вторая модификация в новой линейке скоростных электропоездов, созданных заводом на базовой платформе «Финист», которая предназна...

В России завершилась эпоха регулярной пассажирской эксплуатации рижских электричек на общедоступных железных дорогах. Вчера совершила свой последний рейс электричка ЭР2Р-7084, курсировавшая в последнее время между подмосковной станцией Узуново и Рязанью. На данный момент два состава ЭР2Т продолжают ходить по заводской ветке, обслуживая работников горнохимического комбината в Железногорске, а также продолжают работать некоторое количество "ретро" электричек. Фото 1: Вчера, ЭР2Р-7084 стоит на станции Узуно...

В 2028 году в России могут появиться поезда с капсульными вагонами — сообщил в интервью РИА Новости замгендиректора компании Иван Колесников. Разрабатывают их совместно с «Трансмашхолдингом». Рассматривались разные варианты компоновки вагона — модульный, «елочка» и с расположением спальных мест в продольном «шахматном» порядке. В результате остановились на последнем, «шахматном» варианте. Но это еще не окончательно — принимая во внимание. что в других странах также идет работа в этом направлении. Комфортно...

СТМ создают новое поколение маневровых локомотивов. ТЭМ885 — восьмиосный тепловоз мощностью 2000 л.с. и силой тяги 400 кН. Как заявляется производителем это не модернизация, а принципиально новый продукт, который задаст новые тренды в российском локомотивостроении. Будет две модификации для разных заказчиков: - Версия для РЖД с системой дистанционного управления. - Модель для промышленных предприятий с опциональной системой обнаружения препятствий. Ключевые особенности: - Новая силовая установка серии...

«Уральские локомотивы» представили ливрею и название электровоза 2ЭС11. Завод, входящий в «Синара – Транспортные Машины», в августе планирует завершить сборку локомотива, а до конца 2025 года провести его сертификационные испытания. Об этом рассказал начальник управления проектирования подвижного состава «Уральских локомотивов» Павел Суханов. Он представил ливрею и название перспективного грузового локомотива переменного тока. Он должен быть выполнен в черном окрасе, а в части названия вслед за 2/3ЭС8 «Ма...

Испытания пассажирских вагонов нового габарита. На Октябрьской железной дороге проходят испытания (ездят без пассажиров) новые пассажирские вагоны - увеличенного габарита Т. Новая разработка «Трансмашхолдинга», производство которой ведётся на Тверском вагоностроительном заводе, отличается от существующих вагонов следующими характеристиками: длина вагона в габарите Т увеличена на 73 см, ширина - на 28 см. На 9 см шире станет проход по салону, на 15 см длиннее — спальные места в купе, и появилось одно допол...

Первый грузопассажирский тепловоз ТЭ26 построили на Брянском машиностроительном заводе. Локомотив должен заменить эксплуатируемые РЖД тепловозы М62. Многие десятилетия Машки, так в народе прозвали эти локомотивы, водили хозяйственные поезда. Тепловоз №0001 получил прозвище Мишка и особую ливрею. После сертификации и подконтрольной эксплуатации он будет водить туристские поезда в Карелии. Первые машины этой серии пойдут на Октябрьскую и Московскую магистрали. ТЭ26 – универсальный односекционный грузопасс...

Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД грузовой трехсекционный электровоз 3ЭС6 «Синара» № 1600. «Синара» — самый массовый локомотив постоянного тока на сети национального перевозчика. Серийное производство электровозов, собственной разработки завода, началось в 2008 году. Для «Синары» была изготовлена бустерная секция, которая позволяет на 25% увеличить производительность электровоза и водить составы массой почти 10000 т на равнинах и 6300 т на участках со сложным профилем. Также возможна установка дву...

Ничего необычного, просто _тот самый_ вайб дальних поездов в летний период.

Поезд «Аврора» при включении в его состав 16 и более вагонов будет водить сдвоенный электровоз. В голове состава – два современных локомотива серии ЭП2К. Локомотивы могут быть сцеплены между собой и управляться синхронно одним машинистом из головной кабины. Дополнительная секция, а значит повышенная мощность, позволяет тянуть больше вагонов и обеспечивает лёгкое преодоление подъёмов на участках главного хода Октябрьской магистрали без потери скорости, в том числе с учётом полной загрузки, – рассказал замгл...

Нацпроектстрой проводит испытания контактной сети для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. «Контактная сеть для первой в стране ВСМ – собственная разработка Нацпроектстроя, все её элементы – российского производства. Конструкция рассчитана на повышенную нагрузку от высокоскоростных поездов, что обеспечит надежность и безопасность перевозок», – рассказал Алексей Крапивин, генеральный директор Нацпроектстроя. Опытную линию построили на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Контактная сеть КС-400 – единствен...

РЖД завершили испытания опытного образца рамы тележки отечественного высокоскоростного электропоезда Надёжность конструкции подтверждена усталостными и ресурсными тестами на специальных стендах, в ходе которых рама выдержала по 10 млн циклов для каждого режима нагрузки без разрушения. Рама тележки высокоскоростного электропоезда – сложный узел, который при движении несёт на себе все нагрузки от веса кузова и динамического воздействия верхнего строения пути на скорости до 400 км/ч. Процесс испытаний был з...

ЭП20 №001 вернули первоначальную окраску. Завершены работы по техническому обслуживанию электровоза. Сборка первого электровоза данной серии была начата на НЭВЗе во второй половине 2010 года и завершена в апреле 2011-го. Собственное имя «Олимп» дано ему неслучайно. Локомотив был специально построен к Олимпийским играм в Сочи-2014 для перевозки большого пассажиропотока. Тогда же первая машина была окрашена в нестандартный оранжево-сине-голубой цвет со стилизованным изображением гор и пламени. Позже было пр...

После долгой консервации в свет выйдет ЧС6-028 в новом - старом окрасе фирменного поезда "Юность", работавшего на линии: Москвы - Санкт-Петербург до 2009. Намек ли это на возвращение "Юности" на ЖД или просто локомотив покрасили для ретро рейсов неизвестно, но то, что в РЖД заботятся о сохранении истории и раритетов это очень круто. Из тг: KTMTRANSPORT....

Второй электровоз в честь дня Победы готов. ЭП2К-156 обкатывается после КР на ЯЭРЗ. Электровоз приписан к ТЧЭ-8. Ждём на Октябрьской ЖД. Из тг: mytishchi_photographers.

В России 28 марта отмечается День машиниста. Поздравляем с профессиональным праздником всех причастных, желаем профессионализма и карьерного роста, сил, энергии и уверенности в каждом действии. С Днём машиниста, дорогие друзья! Фото: Darth Maul (railgallery).

РЖД на слайдах показали перспективные грузовые и маневровые локомотивы. 2ЭС11 от СТМ - электровоз переменного тока. Четырехосные секции (2о-2о), мощность в продолжительном режиме – не менее 8000 кВт. Констр. скорость – до 120 км/ч. 2ЭС12/14 от СТМ - двухсистемные электровозы. Четырехосные секции (2о-2о), мощность в продолжительном режиме – не менее 8000 кВт. Констр. скорость – до 120/140 км/ч соответственно. 2ТЭ30 от ТМХ - тепловоз. Шестиосные секции (3о-3о), мощность – 6600 кВт, сила тяги длит. – 1010 к...