Добро пожаловать на сайт News Transport

Один из самых знаменитых отечественных локомотивов - самый мощный в Европе паровоз серии ФД - «Феликс Дзержинский»! Этот могучий паровоз, предназначенный для тяжёлых грузовых составов, был спроектирован в 1931 году, а серийно выпускался по 1941 год на Луганском паровозостроительном заводе. Богатыри ФД имели огромную мощность, значительно более высокую скорость, чем их современники, и могли перевозить любые грузовые составы, помогли стране пережить годы войны. На этих паровозах установлен рекорд силы тяги ...

Паровоз серии П36. Локомотивы этой серии были созданы в 1949 году, а серийно строились с 1954 по 1956 году. Эти паровозы двадцать лет успешно водили пассажирские поезда на железных дорогах страны, в том числе на магистрали Ленинград - Москва в конце 50-х годов. Запас угля позволял им следовать без дозаправки более 900 километров, а воды - свыше 250. Участвовали они и в перевозках по суровому климату Забайкалья и Дальнего Востока, в том числе для строительства БАМа. Сейчас эти паровозы проезжают десятки г...

В Гомеле появился новый арт-объект «Паровоз» на улице Советской. Вечером "Паровоз" буквально оживает. По всему контуру конструкции проложено порядка 400 метров светодиодной ленты, подчёркивающей силуэт машины. Но главное — это динамическая иллюзия движения.

Паровоз серии Эу - первый отечественный паровоз с пятью движущими осями. Конструкция этой по-настоящему исторической машины - всего паровозов серии Э разных модификаций было построено более 11000 единиц - получилась замечательно пропорциональной, что позволило эти локомотивам иметь прекрасные характеристики - высокую надёжность, простоту в ремонте, большую выносливость, и при этом даже отапливаться даже дровами. В годы Великой Отечественной войны эти паровозы были незаменимы, строили их до 1957 года, а эк...

Паровоз серии Оп производства Путиловского завода - модификация знаменитой «овечки» (паровоза серии Ов). Паровозы семейства О были символами всей железнодорожной России на протяжении более чем 25 лет. В годы Великой Отечественной войны это был незаменимый локомотив для бронепоездов благодаря габариту и несложной конструкции. Эти паровозы прослужили до середины 1960-х, ходили они на дровах, сланце, угле, нефти, мазуте, а если не было иного топлива - то и на сухой вобле и отходах ткацких производств. Паров...

Впервые представленный на PRO//Движение.ЭКСПО паровоз - серии Ь. По-старинному серия называлась «Ерь», и присваивалась по классификации 1912 года паровозам, не имеющим тендера. «Мягкий знак» относится ко второму поколению отечественных локомотивов, предназначенных для маневровой работы. Вода в этом паровозе размещается в специальных баках-танках, расположенных на котле и выполненных в виде седла. Хороший обзор для машиниста давал возможность работы на кривых подъездных путях заводов и фабрик, а на некотор...

Очень интересный экспонат динамического показа - паровоз Ем-3747 (1945 года рождения, тип 1-5-0) с пятью движущими осями и одноосной тележкой впереди. В США их называли «декаподами». Ем-3747 построили на заводе Балдвин в штате Филадельфия (США). Такие локомотивы в СССР поставлялись «по ленд-лизу». За время ленд-лиза, который завершился в августе 1945-го, морские конвои в СССР доставили 2250 паровозов. Основную часть парка составляли паровозы типа 1-5-0 серии Еа и Ем заводов АЛКО и Балдвин. В соответствии ...

На динамическом показе выставки «Продвижение-2025» показали на ходу 12 паровозов, три из них – впервые. Среди новинок – Ь-9773, построенный в 1899 году. Долгие годы он был экспонатом музейной площадки в Нижнем Новгороде, а в этом году восстановлен в Петербурге. Также впервые на салон был продемонстрирован паровоз ТЭ-3162 и паровоз эпохи ленд-лиза Ем-3747, который был построен в 1945 году на заводе Baldwin в Филадельфии. Показ прошел на Балтийском вокзале Петербурге, в нем был задействован также бронепоез...

Железнодорожники восстановили паровоз серии 9П№18430 до рабочего состояния. Он был выпущен Муромским заводом им. Дзержинского в 1951 году. Обладая мощностью в 320 л.с., скоростью 35 км/ч и весом более 55 тонн такие паровозы были незаменимы для маневровых работ на стальных магистралях и территориях промышленных предприятий, выполняя широкий спектр задач. Почти три десятилетия – с 1996 по 2024 гг. паровоз 9П№18430 провел на открытой площадке «Паровозы России». В середине прошлого года он был направлен в д...

Из паровоза «Эр771-31», который стоит в Доме на улице Ухтомского, создали «Паровоз Победы» и таким образом подчеркнули вклад железнодорожного транспорта в общее дело Победы.

В Волгограде за несколько дней до празднования 80-летия Победы открывают макет бронепоезда войск НКВД, установленного возле бронекатера БК-13. Экспозицию обещали открыть еще в конце 2024 года, но что-то пошло не так. Из тг: newsv1.

В Калининградскую область на пароме к юбилею Победы привезли паровоз Л-2344. Фото: «Оборонлогистика».

Легендарная «Лебедянка» поедет по Красноярскому краю. Паровоз Л-3435 прошел обкатку и без замечаний проехал от станции Красноярск до станции Злобино. А в апреле его отправят по станциям Красноярской железной дороги с поездом Победы, рассказали в КрасЖД. Видео: тг kraszd.

Драг-рейсинг на винтажных паровозах устраивается ежегодно в Австралии. В рамках фестиваля Hunter Valley Steamfest старинные локомотивы, набитые пассажирами, мчат по 30-километровому маршруту между Ньюкаслом и Мейтлендом.

В Волгограде в очередной раз сорваны сроки сдачи памятника бронепоезду войск НКВД на Центральной набережной. Объясняют это дополнительными задачами, поставленными перед подрядчиком. Из тг: newsv1.

Забытый паровоз Малой Ровенской: 493.001. Мало кто знает, что кроме знаменитых Коломки (Н.1572) и Кп-хи (Кп4-471) на Малой Ровенской работал ещё один паровой трудяга – 493.001. Этот локомотив, построенный немецким заводом Maffei в Мюнхене, с 1918 года трудился на Боржавской узкоколейке, где оставался в эксплуатации до конца 1940-х. Его владельцем было Акционерное общество лесного и химического промысла села Долгое. На всех фото (даже на 2) кроме парика фигурирует его машинист - Цвей Пётр Васильевич. 195...

В Отрожке восстанавливают памятник-паровоз «Феликс Дзержинский».

Старинный паровоз-памятник с Перми-II решили восстановить до рабочего состояния. Локомотив Ов-14, 1905 года постройки, который простоял в качестве памятника десятки лет, сняли с постамента. Его отвезут в Санкт-Петербург и попробуют реанимировать. Если получится – паровоз будет кататься в Перми по особым праздникам. Фото: «Уральская магистраль»....

В Волгограде сорваны сроки установки макета бронепоезда войск НКВД, который установили возле памятника пароходу «Гаситель». Работы должны были быть завершены до 25 декабря, однако фактически завершатся только к концу января. Из тг: newsv1.

Еще несколько фотографий как с Привокзальной площади увезли на ремонт узкоколейный паровоз-памятник Кч4 101. После ремонта и восстановления в Тихорецке он вернётся на Детскую железную дорогу в парке Островского, где работал до 1982 года. А на постамент установят другой локомотив — какой, пока не сказали. Из тг: tutina....