Добро пожаловать на сайт News Transport

БКМ-333 «Ольгерд» вроде бы есть, но его нет. На официальном сайте производителя информация о данной модели, как минимум, была опубликована ещё в 2022 году, однако с этого времени не было построено ни одного такого экземпляра в металле. Производитель заявляет характеристики такими: - длина 18,75 метров; - мест для сидения 45; - пассажировместимость 165 человек; - максимальная масса 28 000 кг; - суточный пробег 300 км; - мощность электродвигателя 180 кВт; - автономный ход до 20 км. Иллюстрация: БКМ холдинг...

В Нижнем Новгороде презентовали трехсекционный низкопольный трамвай модели Т856 с тремя моторными тележками. Как заявляется, ключевые компоненты, в том числе электрооборудование и трамвайные тележки – собственная разработка «БКМ Холдинг». Длина трехсекционного трамвая модели Т856 достигает 27,7 м. Вагон способен вместить не менее 280 человек (8/м.кв.), имеется 61 место для сидения, а также 1 место для коляски и 1 место для крупногабаритного груза. Максимальная скорость – до 75 км/ч при мощности электродв...

Троллейбус 321 серии «Ольгерд» на форуме регионов России и Беларуси. Продвинутая модель классического троллейбуса производства в кузове пятого поколения совместила в себе лучшие разработки двух стран и состоит преимущественно из комплектующих из РБ и РФ. Основные элементы техники, такие как кузов, тяговый привод ИПТ-3, преобразователи ПНК и ПТЗ, CAN-узлы и иные компоненты системы управления, - собственного производства ОАО «УКХ «БКМ». В то же время машина оснащена мультимедийной системой, системами видеон...

Электробус Е450 серии «МиНиН» на форуме регионов России и Беларуси. Собран на ООО «СП «Нижэкотранс» (62 единицы). Локализация 50% в Ворсме — установка привода (мехатронный блок) и системы накопления энергии, прокладка жгутов и кабелей, досборка интерьера салона, съемных элементов экстерьера, подключение электрооборудования и светотехники, установка системы информирования пассажиров и пожаротушения, видеонаблюдения и навигации. Электробус может вмещать до 75 пассажиров. Для сидения предусмотрены 36 мест. Н...

Электробус БКМ E321 «Ольгерд» на прошедшем фестивале «ТранспортФест — 2025». Это уже вторая машина в лазурном цвете. Предыдущая была представлена несколько лет назад. Фото: 1, 2, 4, 5, 6: busandall (тг). 3. imgetawaycar (transphoto).

Троллейбус ПКТС-6281.01 «Адмирал» на прошедшем фестивале «ТранспортФест — 2025». На последней фотографии троллейбус в дороге после окончания фестиваля. Фото: 1. Kr1p (transphoto). 2. AlexG20 (transphoto). 3. bo1ng10 (transphoto). 4. Артём Лазарев (transphoto). 5 - 9. busandall (тг). 10. imgetawaycar (transphoto).

Троллейбус БКМ 321 «Ольгерд» № 2021 на прошедшем фестивале «ТранспортФест — 2025». Фото: legal (transphoto).

Электробус Е321 «Ольгерд», выполненный в соответствии с требованиями закупок Санкт-Петербурга, прибыл в Автобусный парк №2 для показа на предстоящем «ТранспортФесте». Из тг: busandall.

Первые три секции кузова трехсекционной низкопольной модели трамвая Т856 BKM Holding сварены в цехе кузовов, прошли дробеструйную обработку и погрунтованы. Следующий этап — обшивка панелями. Из тг: BKM_HOLDING.

Фотофакт: макет электробуса Е433 опрокидывают на испытательном стенде. Кузов с полной загрузкой в салоне и на крыше проверили на устойчивость при уклоне в 28°. Испытания прошли в ГУ «Белорусская Машиноиспытательная станция». Такие испытания проводились для тестирования некоторых решений, которые будут использованы конструкторами в будущих модификациях модели. Напомним, что специалистами холдинга планируется внедрить в электробус с запасом хода до 250 км гибридную (быструю и медленную) зарядку. Из тг: B...

Минский BKM Holding готовит новый вариант электробуса Olgerd. От нынешнего Olgerd новая модификация отличается, как минимум, дизайном передней и задней частей кузова. Электробусы с новым дизайном строятся для Нижнего Новгорода. Заказ большой – 113 машин с ночной зарядкой и 53 зарядные станции на общую сумму 5,1 млрд рублей. Причём из Беларуси пойдут только первые экземпляры, далее сборку этих электробусов наладят в России, в Ворсме Нижегородской области, на предприятии Нижэкотранс (сейчас там собирают тр...

Торжественная презентация и запуск в опытную эксплуатацию электробуса-гармошки БКМ E433 Vitovt Max Electro II. Машина будет работать по маршруту 127. Из тг канала retro_bus.

БКМ 32100D «Ольгерд» на SPbTransportFest.

Салон и кабина электробуса Vitovt II Max Electro.

С момента создания опроса "Какой электробус лучший?" (https://vk.com/wall-169206302_369) прошло 4 года и пора подводить итоги! В опросе участвовало 5 наиболее распространённых моделей электробусов на территории бывшего СССР. Разумеется на время создания опроса, сейчас выбор был бы шире. Так как в опросе не было задано никаких критериев для голосования, голосовать можно было по своим критериям, будь это внешний вид, планировка салона, плавность хода, комфорт вождения и так далее. Победителем опроса с прак...

Электробус БКМ E321 на выставке в честь дня электротранспорта около Национальной Библиотеки в Минске. Автор фото: Дмитрий Красовский

«Белкоммунмаш» отправил заказчику электробус своим ходом. В Гомель BKM Holding (известный также как «Белкоммунмаш») решил устроить тест-драйв своему электробусу и отправил его заказчику в Гомель своим ходом. Сегодня первый из двух электробусов модели Е433 серии Vitovt выезжает из Минска, протяженность маршрута составит чуть более 300 км. «Это сочлененная модель длиной 18 метров. Электробус имеет отдельный вход для водителя, а первая пассажирская дверь — двустворчатая, как в троллейбусах для Минска (2021...

«Рога» – пережиток прошлого Электробус E433 Vitovt Max Electro Слово «электробус» в последнее время звучит в среде пассажирских перевозок столь часто, что порой кажется будто вот-вот наши города наполнятся этими «экобусами», и через пару-тройку лет понятие «автобус» или «троллейбус» можно будет упоминать с приставкой «ретро». На самом деле, всё конечно же не так радужно, а появляющиеся на выставках новые модели электробусов – не более чем демонстрация возможностей производителей, хоть и с прицелом на бл...

Первый электробус новой модели E321 вышел на обкатку в Минске. Часть 3. Пока идет зарядка, присматриваемся к кабине водителя. Сиденье на пневмоподвеске оснащено подлокотниками и подголовником. Имеется кондиционерный блок. Шторки с электроприводом. Боковое стекло с электроподогревом. Зеркала заднего вида управляются из кабины. Вверху установлен монитор, куда выводится изображение с внешних и салонных камер видеонаблюдения. Комбинация приборов - как у дорестайлингового электробуса E433. Батареи полностью...

Первый электробус новой модели E321 вышел на обкатку в Минске. Часть 2. "По-электробусному" решена задняя часть. Вместо "галерки" и большого стекла - глухая стена, за которой размещены суперконденсаторы и другое электрооборудование. Салон стал немного короче, изменилась его планировка. Тем не менее сидячих мест по-прежнему 26. А вот стоячих мест меньше - 56 с учетом одного места для размещения инвалидной коляски. Таким образом, общая пассажировместимость электробуса - 83 человека (у 321-го троллейбуса - ...