Добро пожаловать на сайт News Transport

Совершенству нет предела, но приблизиться к нему можно уже сейчас.

Новое поколение маршруток: такого ещё никто не делал На выставке Comtrans'2019 Горьковский автозавод впервые показал новую модель микроавтобуса — новое поколение газовских маршруток отвечает требованиям программы «Доступная среда» Первый автобус на базе «Газели» строили (притом не завод, а фирмы-доработчики) по простейшему рецепту: в цельнометаллический фургон врезали стёкла да установили сиденья. Всё! Эта нехитрая технология позволила на долгие годы стать названию «Газель» синонимом словосочетания «марш...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. САЗ «Пилигрим». В 2000 году инновационно-технологический центр, созданный Саратовским государственным техническим университетом совместно с Саратовским авиазаводом и ЗАО "Тролза", изготовил опытный образец сочлененного автобуса «Пилигрим» на базе ГАЗ-33021. Его разработкой занимался СГТУ, "Тролза" проектировала и делала узел сочленения, а сборка осуществлялась на мощностях ЗАО «Саратовский авиационный завод». Заказчиком «Пилигрима» являлась саратовская городская администрация, по плану...

Новая ГАЗель NEXT вместимостью до 14 мест.

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Проект Next Electro 7720. Next Electro — пилотный проект от компании «СпецАвтоИнжиниринг». Разработчики хотели придумать экологичный транспорт, снизив тем самым нагрузку на экологию. К тому же, электрическая зарядка позволит не зависеть от растущих цен на бензин. Внешне транспортное средство ничем не отличается от своего бензинового собрата, да и в салоне все так, как мы привыкли. Разве что звука мотора не слышно. Разработки такой машины длились не один год: государственные компании н...

Это Э-бус: водим газовский автобус на электричестве. Часть 6. Пока еще неизвестно, как поведут себя машины, если ударят сильные морозы. Наверняка по итогам зимы придется дополнительно защищать компоненты на крыше от снега и льда. Да и вообще — не слишком ли опрометчиво Мосгортранс запускает на маршруты сотню машин без эксплуатационных испытаний? Ведь модели, которые испытывались до этого, сильно отличались по конструкции. Как бы то ни было, электробусы исправно бегают и продолжают поступать в парк: когда...

Это Э-бус: водим газовский автобус на электричестве. Часть 5. Закрываю двери большими красными кнопками, нажимаю кнопочку «D» на панели, снимаю машину с ручника, жму на «газ». И тишина! Ни воя, ни раздражающего гудения, да и в салоне тихо. Электробус трогается очень плавно и мягко, к тому же педали мягче тех, к которым я привык на дизельных автобусах. Ощущение — будто ведешь гигантскую легковушку с идеальной шумоизоляцией. И с обалденной динамикой разгона: в спинку не вжимает, но все равно впечатляет. А ...

Это Э-бус: водим газовский автобус на электричестве. Часть 4. А как устроено отопление? Ведь мерседесовцы во время презентации eCitaro показывали график, на котором видно, что затраты энергии при включении электроотопителей вырастают в три раза! Наши поступили проще: на ­ЛиАЗе стоит обычная дизельная автономка Webasto Thermo 350 на 35 кВт с 70-литровым баком: от нее работают и печки под сиденьями, и воздушные завесы, которые преграждают путь холодному воздуху, если двери открыты (штука шумная, но удобная)....

Это Э-бус: водим газовский автобус на электричестве. Часть 3. В парк электробусы возвращаются, как правило, уже с полными аккумуляторами. Есть у них и «носовая» зарядка — под лючком с эмблемой, от розетки на 380 В, но она считается сервисной и используется только при обслуживании. С сентября по конец ноября электробусы пробежали примерно по 15 тысяч километров, ну а я сел за руль экземпляра, который только готовили к передаче Мосгортрансу. Даже снаружи он выглядит необычно: маленькие глазки-фары, свето...

Это Э-бус: водим газовский автобус на электричестве. Часть 2. Именно так заряжали первый электро-ЛиАЗ, построенный фирмой Мобэл: его батареи, помимо крыши, располагались еще и в салоне, сам процесс зарядки выглядел кустарно — устройство лежало на колченогом стуле в щитовой. А на ходу электробус гудел, как трансформатор, — как уверяли, из-за электрогидравлического усилителя руля. Кстати, тогда специалисты настолько боялись сказать и показать лишнее, что разрешили сфотографировать щиток приборов только после...

Это Э-бус: водим газовский автобус на электричестве. Часть 1. Пожалуй, нет московского издания, которое бы не написало про амбициозный проект поставки электробусов в столицу. Но я стал первым журналистом, которому доверили сесть за руль новенького электрического автобуса Группы ГАЗ. И как бывший ученик Мосгортранса скажу: отличия от привычных ЛиАЗов — огромные! Говорить, что мир пересаживается с автобусов и троллейбусов на электробусы, по меньшей мере опрометчиво. Потому что в этом вопросе наблюдаются д...

#Наземныйтранспорт ЭЛЕКТРОБУС МАЛОГО КЛАССА ВЫШЕЛ НА МАРШРУТ ОДИНЦОВО-СКОЛКОВО Недавно отметившийся на выставке Busworld Russia 2018 электробус малого класса Next electro 7720 появился на маршруте 27, работающим между станцией Одинцово и ИЦ Сколково (https://vk.com/wall-154764576_861). Видео с официального YouTube канала 360. https://youtu.be/ngj4Hr0TLmM ---------- ***** ---------- ЭЛЕКТРОБУС МАЛОГО КЛАССА ВЫШЕЛ НА МАРШРУТ ОДИНЦОВО-СКОЛКОВО Недавно отметившийся на выставке Busworld Russia 2018 элек...

Беспилотные "ГАЗели Next" на #ММАС2018 Всем известно, что эра здоровых сараев - скотовозов с соотношением сидячих мест к стоячим равному в среднем 1 к 3 подходит к концу, и будущее наземного общественного транспорта за комфортными, динамичными, надёжными и манёвренными микроавтобусами в которых сидячие места занимают свыше 80-90% (в идеале 100%) от всего количества мест (пассажировместимости). И производители микроавтобусов это понимают и уже испытывают новые технологии, которые сделают маршрутки еще боле...