Добро пожаловать на сайт News Transport

Оператор ORLEN Kolej в ноябре 2025 г. подписал с польскими компаниями PESA Bydgoszcz и Newag контракты стоимостью более 800 млн злотых (около 189 млн евро) на изготовление 40 локомотивов, поставка которых запланирована на 2027 и 2028 гг. PESA Bydgoszcz построит для оператора 20 электровозов нового поколения Gama 3.0 (серии 304E), Newag — 20 шестиосных грузовых электровозов Dragon 2 (серии E6ACTadnb). Электровозы Gama 3.0 и Dragon 2 мощностью 5,6 и 5 МВт соответственно оборудуют дизелями, позволяющими реали...

Снова новости по перекраскам локомотивов. На этот раз на самую цветную железную дорогу России поступит ВЛ10 в оригинальном зелёном окрасе. ВЛ10У-745 прошел капитальный ремонт на Челябинском электровозоремонтном заводе. В скором времени электровоз перегонят в депо приписки - ТЧЭ-21 Волховстрой. Из тг: mytishchi_photographers....

ЭП2К-512 покрашен. Коломенский завод пока что сохраняет интригу и представил нам только маску электровоза. В такую же ливрею будет покрашен и ЭП2К-513. Фото: ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД.

Проходят испытания электровоза переменного тока 2ЭС11. Электровоз должен заменить предыдущую серию локомотивов 2ЭС7. Грузоподъёмность 2ЭС11 на 42% выше, чем у машин предыдущего поколения. Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном и до 9000 тонн в трёхсекционном исполнении. Самообучаемая система управления тяговым приводом позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, повышая энергоэффективность локомотива. Конструкция кузова – цельнонесущая. Это увеличивает прочность эле...

На Октябрьской железной дороге идёт обкатка электровоза ВЛ82М и подготовка к приезду Поезда Деда Мороза. Электровоз ВЛ82М-069 на перегоне Санкт-Петербург-Товарный-Московский — Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский. Из тг: ph_by_kr1p.

В депо Вязьма был замечен ЧС7-086 в новом корпоративном окрасе. Из тг: RJD67RUS.

Электровоз ЭП2К-001 после восьми месяцев простоя в Барабинске и пяти в Алтайской всё же завезли в цех для косметического ремонта. Будем надеяться, что подготовка его к запланированной ещё в прошлом году отправки в музей всё же сдвинулась с мёртвой точки. Напомним, ЭП2К-001 является самым первым российским пассажирским электровозом постоянного тока. Он работал с 2006 по 2014 годы на Западно-Сибирской ЖД. А в ближайшем будущем электровоз должен стать экспонатом Музея железнодорожной техники имени Н.А. Акулин...

На Ярославском электровозоремонтном заводе (ЯЭРЗ) продолжают красить локомотивы в разноцветные ливреи. Сейчас идёт активная перекраска Питерских ЭП2К в фирменную ливрею депо ТЧЭ-8. На данный момент на территории завода находится аж 6 штук: ЭП2К-154, ЭП2К-158 ЭП2К-175 ЭП2К-182, ЭП2К-188 и ЭП2К-189. Это не единственные цветные электровозы, которые готовятся выйти на линию. В скором времени увидим пару ЧС7 в новом корпоративном окрасе, 3 ЭП1 в заводском окрасе и 2 ЭП2К в окрасе «150 лет депо Самара». Фото:...

Электровоз ЭП1-112 прибыл на средний ремонт на ЯЭРЗ. Также там был замечен ЧС200-004. Из тг: tyagatyanet.

2ЭС11 «Орлец» прибыл на испытания в Щербинку. Из тг: Where_unical_train.

Подробности и опровержения по поводу окраски ЭП2К-512. На заводе ещё не приступали к покраске ЭП2К-512 (фото 1), а на фото с покрасочного цеха - ЭП2К-510. Что касается ЭП2К в окрасе габарита Т: обе машины - и 510, и 511 - поменяли свою ливрею (511 пока что в процессе покраски - фото 4). Раньше электровозы были с другим окрасом (фото 5-6). Фото 5: тг Ulan3. Из тг: mytishchi_photographers....

Продолжаем следить за процессом покраски ЭП2К-512. У электровоза ливрея абсолютно новая, хотя были предположения, что ЭП2К красят в фирменный окрас ТЧЭ-8 или под поезд «Красная стрела». На локомотив уже нанесли надписи РЖД, что говорит о том, что окрас практически готов. Не исключено включение дополнительных деталей в ливрее. Из тг: mytishchi_photographers....

ЭП2К-512 в процессе покраски. Ливрея до сих пор неизвестна. Стоит отметить, что основной цвет ливреи - красный. Можем лишь только предполагать, что это фирменный окрас депо ТЧЭ-8. Не исключено и появление новой ливреи. Из тг: mytishchi_photographers.

Progress Rail выпустила самые мощные в мире аккумуляторные локомотивы. Два восьмиосных (осевая формула 2о-2о – 2о-2о) электровоза линейки EMD Joule представлены в бразильском Сети-Лагоасе. Емкость тяговых аккумуляторов каждого заявлена в 14,5 МВт*ч. В декабре локомотивы планируется доставить заказчику – горнодобывающей Fortescue из Западной Австралии. Закупка связана с целями Fortescue по снижению выбросов CO₂. Для их достижения компания экспериментирует как с переводом дизелей на аммиачно-водородное топл...

На ж/д вокзале в Кизеле подгорел электровоз. Сначала думали, что это тренировка, но потом увидел мчащиеся машины МЧС, - говорит житель Кизела. Из тг: chp_59_perm.

ЭП2К-512 на Коломенском заводе. Электровоз подготовлен к сдаче электромонтажа. В скором времени будет его покраска. Какая именно будет ливрея - неизвестно. Фото: ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД.

Электровозы, проходящие ремонт на ЯЭРЗ. Фото: hent_zerotwo02 (тг).

Появилось фото ЭП2К-187. Прямо сейчас электровоз стоит на станции Яхрома. Далее электровоз поедет до станции Поварово, там свернёт на Главных ход Октябрьской ж/д прямиком в ТЧЭ-8. Фото: тг Where_unical_train.

Стала известна ливрея ЧС200-003. После ремонта на ЯЭРЗ электровоз выйдет в окрасе «Сапфир». Локомотив будет носить имя Гончарука Игоря Антоновича - почетного железнодорожника, начальника депо ТЧЭ-8. Игорь Антонович непосредственно участвовал в приемке чехословацких электровозов серии "ЧС" для СССР, был начальником строящегося на тот момент моторвагонного депо "Металлострой", которое сегодня обслуживает «Ласточки» и «Сапсаны». Он был награждён множеством медалей. В знак благодарности и уважения, в ТЧЭ-8 ...

Вчера в локомотивном депо ст. Череповец неизвестный поджёг электровоз. Его на личном автомобиле догнали охранник и главный инженер и передали сотрудникам полиции. Из тг: onlinevvologde35.