Добро пожаловать на сайт News Transport

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. САЗ «Пилигрим». В 2000 году инновационно-технологический центр, созданный Саратовским государственным техническим университетом совместно с Саратовским авиазаводом и ЗАО "Тролза", изготовил опытный образец сочлененного автобуса «Пилигрим» на базе ГАЗ-33021. Его разработкой занимался СГТУ, "Тролза" проектировала и делала узел сочленения, а сборка осуществлялась на мощностях ЗАО «Саратовский авиационный завод». Заказчиком «Пилигрима» являлась саратовская городская администрация, по плану...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. ГАЗель NEXT Minibus. В связи с полным моральным и физическим устареванием Газели «3221» перед Горьковским автомобильным заводом была поставлена задача создать принципиально новую «маршрутку», удовлетворяющую всем современным требованиям. На помощь пришло семейство малотоннажных автомобилей поколения «Next», серийный выпуск которого начался с 9 апреля 2013 года. 24 марта 2014 года началось производство каркасных маршрутных автобусов на базе «ГАЗель NEXT» (Citiline), как в городском, ...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Форд Транзит (8-е поколение). Восьмое поколение Transit был официально показано в январе 2013 года на автосалоне в Детройте. Transit нового поколения был разработан в рамках программы OneFord как глобальное транспортное средство подразделениями в Европе и Северной Америке. ВНЕШНИЙ ВИД Новая внешность машины заставляет обратить на себя взор. Она рознится наличием укрепленных деталей и очень «смахивает» на автомобили американского производства, того же класса, что в принципе, не удив...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Проект Next Electro 7720. Next Electro — пилотный проект от компании «СпецАвтоИнжиниринг». Разработчики хотели придумать экологичный транспорт, снизив тем самым нагрузку на экологию. К тому же, электрическая зарядка позволит не зависеть от растущих цен на бензин. Внешне транспортное средство ничем не отличается от своего бензинового собрата, да и в салоне все так, как мы привыкли. Разве что звука мотора не слышно. Разработки такой машины длились не один год: государственные компании н...

Очень интересный материал про маршрутное такси от подписчика, рекомендуем к прочтению! ------------------------------------------------------------------------------ Здравствуйте, друзья! В 2016 и 2017 году выходили в свет мои сборники статей и стихотворений о маршрутных такси. Предлагаю их вашему вниманию.

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Самотлор-НН-3237(6|7)0 (MB Sprinter). Маршрутные такси «Самотлор-НН» начал делать в самом начале 2000-х. Причем «Самотлор-НН» стал первым, кто взял за основу для них зарубежный фургон-малотоннажник. Да, такая «маршрутка» выходила значительно дороже, но заказчик получал автомобиль совсем другого порядка, по-настоящему просторный и комфортабельный, с более высокими надежностью и ресурсом, с современным уровнем сервиса. После выполнения первого крупного контракта от компании «Автолайн» на п...

Здравствуйте, друзья! Предлагаю вашему вниманию статью, посвящённую перевозчику "Транс-Вей", и одноимённую песню. Фотографии для произведения предоставила Анастасия Сивова. Спасибо! Транс-Вей (не поднял белый флаг) До Дня М (15.08.2016) Транс-Вей был, на мой взгляд, заурядным перевозчиком по относительно небольшому числу линий маршрутных такси. 15 августа более 300 линий маршрутных такси в пределах старой Москвы должны были прекратить работу. Транс-Вей с такой постановкой не согласился. И уже с 17 августа...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. ЗИЛ-3250 «Бычок». После распада Советского Союза спрос на прежнюю продукцию ЗИЛа - грузовые автомобили средней грузоподъемности - значительно упал. Поэтому в середине 90-х годов завод освоил производство малотоннажного грузовика собственной конструкции ЗИЛ-5301 «Бычок». С 1997 г. (другие источники указывают на 1999 год) на базе серии малотоннажных грузовиков ЗИЛ-5301 «Бычок» выпускается семейство автобусов малого класса ЗИЛ-3250. В семейство входят две унифицированные модели: ЗИЛ-3250...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. FIAT Ducato 244 CSMMC-RTL. Маршрутка Мосгортранса. В то время платформа FIAT Ducato являлась уникальной для российского рынка. Обладая всеми преимуществами современных иностранных автомобилей (мощный дизельный двигатель, продуманная эргономика, высокая надежность и долговечность) новые маршрутные такси российского производства становятся одним из лучших инструментов по повышению рентабельности бизнеса перевозчика и обеспечению комфорта и безопасности пассажиров. Так же основным преим...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Как появились и развивались маршрутные такси в СССР. Часть 2. Весной 1955 года в Москве на Трубецкой улице был организован гараж междугородных перевозок, укомплектованный новенькими «Победами» (позже стали поступать и 21-е «Волги»). При этом у Первого таксомоторного парка «маршрутную деятельность» отобрали. Некоторое время ЗиС-110 продолжали обслуживать единственный регулярный маршрут от площади Свердлова до аэропорта «Внуково». В 1958 году все ЗиС-110 были списаны, на «внуковском» марш...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Как появились и развивались маршрутные такси в СССР. Часть 1. В наши дни маршрутки, несмотря на нарекания, являются едва ли не самым популярным видом транспорта. Главные достоинства маршрутного такси — доступность, мобильность и невысокая стоимость проезда. В Советском Союзе маршрутное такси появилось в 1930-е годы в Москве. Первыми маршрутками были ЗИС-101, рассчитанные на 6 пассажиров. Идея совместить основные достоинства легковых автомобилей (комфорт и скорость) с преимуществами мно...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. ГАЗель NEXT Citiline. «Газель-Next» – первый в линейке ГАЗа серийный автобус каркасного типа. Конструкторы «Некста» постарались учесть типичные недостатки маршруток и создали совершенно новую машину с пространственным каркасом, скроенным из труб прямоугольного сечения. 24 марта 2014 года началось производство маршрутных автобусов на базе «ГАЗель NEXT», как в городском, так и в пригородном исполнении. В продажу поступили с июня 2014 года. Городские маршрутки – удобный транспорт: быстрох...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. ГАЗ-322132 "ГАЗель Бизнес". Разработка и начало продаж. Конструкторские работы начались в 2008 году. На основании статистики гарантийных ремонтов и продажи запчастей, а также проведённых опросов дилеров и на сайте gazell.ru (официальный сайт семейства) были доработаны 20 узлов, в конструкцию внесено 130 изменений. Выпускается серийно с 4 февраля 2010 года. На презентации автомобиля в бутафорском госномере первой сошедшей с конвейера «Газель-Бизнес» были зашифрована цена и название заво...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Самотлор-НН-3242 "Перспектива". Часть 2. По полям, да по взгорьям Не каждый день автопроизводители решаются заранее приподнять завесу со своих перспективных разработок, да еще перед журналистами. Чтобы решиться на такой шаг, нужно быть совершенно уверенными в правильности выбранного пути. «Самотлор» не только показал в действии свой новый автобус, который в рабочем порядке назвали «Перспектива», но и позволил наиболее дотошным журналистам буквально осмотреть каждый сантиметр машины и, ...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Самотлор-НН-3242 "Перспектива". Часть 1. Итальянская эпопея Имя нового стратегического партнера промышленной группы «Самотлор-НН» было всемирно известным — IVECO. Началось с того, что на MIMS' 2007 «Самотлор» «тихонько» выставил целый ряд микроавтобусов на базе IVECO Daily с оригинальными кузовами, но стандартными «мордочками». Среди общего обилия премьер MIMS' 2007 те новинки «затерялись», но автобус «Самотлор Перспектива» на базе IVECO Daily, представленный в следующем году, произве...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Ford Transit (7е поколение). «Форд Транзит»… Этот микроавтобус можно назвать легендарным, ведь именно он удерживается в списке самых продаваемых машин уже на протяжении 40 лет. За весь период существования данный автомобиль обрёл большую популярность не только на европейском, но и на нашем отечественном рынке. И сегодня мы поговорим о седьмом по счёту поколению микроавтобусов, которое производится с 2006 г ода. Согласно оценкам экспертов, собственников и владельцев, автобус является одн...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Самотлор-НН-3236 (Ford Transit). Первые отечественные Форды начала массово собирать промышленная группа «Самотлор-НН». Им присвоили индекс модели «Самотлор-НН-3236 (Ford Transit)». Начиная с конца 2005 года их начали массово закупать Группа "Автолайн", ООО "Автороуд" (Ранд-Транс), ООО "ГЕПАРТ" и другие перевозчики. «Маршрутные такси мы начали делать в самом начале 2000-х. Причем «Самотлор-НН» стал первым, кто взял за основу для них зарубежный фургон-малотоннажник. Да, такая «маршрут...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Ford Transit (6е поколение). Шестое поколение Transit, начали выпускать в июле 2000 года. Данное поколение имело третий по счёту полностью новый дизайн. Он заимствовал черты дизайна фирменного стиля «New Edge» как у Focus и Ka. Главное новшество, разработанное Ford в Соединённых Штатах, было в том, что новая модификация доступна как с передним приводом, так и с задним. В обозначениях Ford это модель V184 (задний привод) или V185 (передний привод). Модель имеет дизельный двигатель Durato...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. Mercedes-Benz Sprinter. Все, у кого нет личного транспортного средства для передвижения по городу либо между городами, не желая ездить в скотовозках, сталкиваются с таким явлением, как маршрутное такси. Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше такие поездки вызывали небольшой страх, но все изменилось в середине 2000-х годов, когда на смену привычным «Газелькам» и «Богданам» начали приходить, хоть и подержанные, иностранные автофургоны компаний Форд, ...

ИСТОРИЯ МАРШРУТКИ. ГАЗ-322132. Часть 2 Рестайлинг. В 2003-м году микроавтобус «ГАЗ-322132», как и всё семейство «Газель», пережил серьёзный рестайлинг. В соответствии с актуальной современными веяниями в автопроме, тогда был скорректирован дизайн оперения, а устаревшие прямоугольные фары заменены на современные блок-фары обтекаемой каплевидной формы. Интерьер кабины, и, прежде всего, приборная панель в кабине также были обновлены кардинально. К 2005-му году относится известная инициатива властей сделать ...